До метро мы добрались к 15:30. Станция метро Юго-Западная на данный момент конечная станция коричневой ветки. Открывшись 26 декабря 2025 года она обслуживает около 14 тыс. человек каждый день. Это первая и пока единственная станция метро в Красносельском районе. Интересный факт: коричневая ветка была в планах еще в 90-ые годы, а строительство рассчитывалось на несколько десятилетий. По факту оно началось в 2013 году, но фокус сменился на Невско-Василеостровскую линию в связи с проведением чемпионата мира по футболу 2018 года, на протяжении двух с половиной лет никаких строительных работ на ней не осуществлялось.

Сюда мы доехали к 15:50. Открыта 15 ноября 1955 года. Обслуживает около 30 тыс. человек каждый день и считается одной из самых красивых станций метро в Санкт-Петербурге: 15 декабря 2011 года Советом по сохранению культурного наследия станция внесена в единый государственный реестр объектов культурного наследия регионального значения. На здании ст. метро «Кировский завод» по сей день красуется надпись «Ленинградский метрополитен»

Доехали мы до сюда за 15 минут. Нарвские триумфальные ворота построены в честь победа в отечественной войне 1812 года. По задумке через них должны были пройти войска русской армии. Первые ворота были из дерева и построены всего за 1 месяц. В последствии они перешли в негодность и их перестраивали. Современная версия строилась 7 лет: с 1827 по 1834 год.

Дневной фотографии к сожалению с фоном собора нет, но есть вечерняя, когда мы уже были на обратном пути. Сюда мы приехали в 16:20. Николо-Богоявленский морской собор строился на месте храма на морском полковом дворе как «морская полковая церковь». В 1752 году президент Адмиралтейств-коллегии князь Михаил Голицын подал на имя императрицы Елизаветы Петровны прошение о возведении на средства морского ведомства и пожертвования нового собора «в воздаяние достойной памяти славных дел флота Российского». Прилегающая территория была застроена одноэтажными казармами. В них жили служители военно-морского ведомства.

Сюда мы приехали в 16:30. Современное здание собора является четвёртым петербургским храмом в честь Исаакия Далматского. Это крупнейший православный храм в Санкт-Петербурге. Его строительством руководил Николай 1. В самом первом здании Исаакиевского собора 19 февраля (1 марта) 1712 года венчались Петр 1 и Екатерина Алексеевна. Основой для строительства первой церкви стал большой чертежный амбар. После строител в этом здании Исаакиевского собора 19 февраля (1 марта) 1712 года венчались Петр 1 и Екатерина Алексеевна.

Сюда мы приехали в 17:00. Две ростральные колонны были возведены в 1805—1810 годах по проекту французского архитектора Тома де Томона, который украсил их рострами кораблей по обе стороны Васильевского острова. Это олицетворение показывает мощь и величие морского флота государства. Южный фонарь указывает путь в Большую Неву, а северный в Малую. У подножия колонн расположены две мужские и две женские фигуры, которые, согласно гипотезе, представляют великие реки России: у северной колонны — Волга и Днепр, у южной — Нева и Волхов. Ростральные колоны не раз подвергались взломам. Инциденты произошли в 2011 году 7 июня и 23 августа.

На конечную точку мы приехали к 18:20. Парк — самый молодой в Санкт-Петербурге — был заложен в 1995 году для увековечения юбилейной даты — 300 лет со дня основания города. Площадь парка составила 38,58 гектаров. На трёхсотлетнюю годовщину основания Санкт-Петербурга в 2003 году на восточной окраине парка был установлен валун с железной жемчужиной внутри. Гранитный массив был привезён из Финляндии и состоит из двух половинок. В одну из них прочно вмонтирована отполированная до блеска металлическая сфера, а на другой половинке сделана гладкая выемка в точном соответствии с размерами половины сферы. Памятник называется «Камень дружбы» и символизирует дружбу двух городов — Санкт-Петербурга и Хельсинки.